湖南省鳳凰縣沱江大橋：尚未完工就發(fā)生坍塌特大事故　

　   綜合《人民日報》和新華社報道：８月１３日１６時４０分，湖南省鳳凰縣沱江大橋發(fā)生坍塌特大事故。經(jīng)初步核實，事故發(fā)生時涉險人員１２３名，經(jīng)現(xiàn)場救援有６４人生還，其中２２人受傷，危重２人，重傷１人，目前已確認(rèn)３６人遇難。

　　發(fā)生坍塌事故的大橋，為湘西土家族苗族自治州鳳凰縣至貴州銅仁大興機(jī)場二級公路的公路橋梁，系湘西土家族苗族自治州重點建設(shè)項目。據(jù)介紹，大橋于７月１５日開始拆架，尚未啟用，原計劃在８月底舉行竣工通車典禮。

廣東省南海九江大橋：運沙船裝上橋墩，汽車墜江

　　綜合《人民日報》和新華社報道：６月１５日凌晨５時１０分，一艘載有上千噸沙石的運沙船航行至位于廣東省珠江水域西江水道南海市九江鎮(zhèn)與鶴山市杰洲之間的九江大橋時，突然偏離主航道撞上大橋橋墩，致使橋墩斷裂。

　　事故導(dǎo)致橋面坍塌約２００米，４輛汽車、７名司乘人員和２名大橋施工人員墜入江中。自６月１７日至６月２８日，先后有８具遺體和４輛汽車在九江大橋下方及下游被發(fā)現(xiàn)并被打撈出水，１名司乘人員下落不明。

　　廣東南海九江大橋跨越珠江水域西江航道，是廣湛公路上一座特大型公路橋梁。因為橋面坍塌，交通受到了影響，６月２１日凌晨６時，停開１９載的九江渡口復(fù)航。

江西省上饒鉛山傍羅大橋：３００米大橋轟然倒塌

　　據(jù)新華社報道：５月９日中午１２時５０分左右，江西省鉛山縣鵝湖鎮(zhèn)傍羅大橋瞬間轟然倒塌，橋面和橋墩成了亂石堆。慶幸的是，事故沒有造成人員傷亡。

　　據(jù)了解，倒塌的傍羅大橋１９８８年建成投入使用，大橋長３５５．２米、寬８．５米、高７米。由于采用片石拱橋結(jié)構(gòu)建成，整座橋沒有用一根鋼筋。 橋倒塌后，兩邊的群眾要通行只能臨時坐機(jī)帆船。

浙江省杭州灣跨海大橋：世界上最長的跨海大橋

　　綜合《人民日報》和新華社報道：６月２６日下午３時許，隨著最后一個鋼箱梁節(jié)段焊接成功，世界最長的跨海大橋——杭州灣跨海大橋正式貫通。

　　杭州灣跨海大橋北起嘉興市海鹽，跨越杭州灣海域，止于寧波市慈溪，全長３６公里，海上段長度達(dá)３２公里，成為目前世界上已建成和在建中最長的跨海大橋。杭州灣跨海大橋是國道主干線——同三線跨越杭州灣的便捷通道。大橋按雙向六車道高速公路設(shè)計，設(shè)計時速１００公里，設(shè)計使用年限１００年，總投資１００多億元。大橋于２００３年１１月開工，６０００多名建設(shè)者克服環(huán)境氣候多變、地質(zhì)條件復(fù)雜等困難，取得一大批科技和管理創(chuàng)新成果，用３年零７個月時間實現(xiàn)了全橋貫通。大橋計劃于今年１１月３０日前完成橋面鋪裝，２００８年投入使用。大橋建成后，將縮短寧波至上海間的陸路距離１２０余公里，形成滬杭甬之間兩小時交通圈，有力地推進(jìn)長三角經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程。

河北省趙縣趙州橋：歷經(jīng)八次大地震而不倒

　　綜合新華社和中新社報道：建于隋朝、距今１４００多年的趙州橋全長６４．４米，主拱凈跨３７．０２米，是世界上年代最久、保存最好、跨度最大的單孔坦弧敞肩石拱橋，其“敞肩拱”的應(yīng)用，在世界橋梁史上是首創(chuàng)。

　　據(jù)悉，趙州橋歷經(jīng)八次大地震而不倒，五十四次大洪水而不垮，無數(shù)次戰(zhàn)亂而不毀。趙縣文保所前所長張煥瑞說：“一九六六年河北邢臺發(fā)生七點六級地震，趙州橋距離震中僅四十多公里，震感很強(qiáng)烈，但卻毫發(fā)無損。一九六三年洪水淹到橋拱的龍嘴處，站在橋上都能感覺到橋身的劇烈晃動，但大水過后趙州橋仍然安然無恙。”