5個(gè)工地“造”灰塵

后湖，現(xiàn)在并沒(méi)有湖，但歷史上有過(guò)。史料記載，從明代到清代中期，后湖一度是漢口著名的游覽勝地。自清湖廣總督張之洞為防水患主持修筑后湖堤（現(xiàn)張公堤）后，堤內(nèi)的后湖逐漸淤積直至消失，這一帶成為魚塘和菜地。

本世紀(jì)初，這里被規(guī)劃為居住區(qū)。

東至漢黃路、解放大道，南抵京廣線，西起姑嫂樹(shù)路，北接施工中的三環(huán)線，規(guī)劃用地面積23.6平方公里，這就是規(guī)劃中的后湖。根據(jù)2006年出臺(tái)的《后湖地區(qū)分區(qū)規(guī)劃》，后湖被定義為“和諧生態(tài)居住新城”，位列武漢4大居住新城之一，到2020年規(guī)劃居住人口30萬(wàn)。

初步估計(jì)，到目前為止，后湖地區(qū)已建成20多個(gè)居住小區(qū)，入住人口已經(jīng)超過(guò)10萬(wàn)。

記者昨日粗略數(shù)了一下，現(xiàn)在，后湖片區(qū)，位于金橋大道、后湖五路、后湖大道、幸福大道上，尚有5個(gè)在建工地，分別為高架橋、凱旋茗苑、盛世東方、江岸區(qū)檢察院、同安家園。

這些工地外面都打了圍，顯得很干凈，施工也比較規(guī)范。規(guī)范施工依然擋不住灰塵漫天飛舞，不管是哪個(gè)工地，進(jìn)出的車輛都會(huì)捎出些許泥土，這些泥土經(jīng)車輛碾壓和太陽(yáng)照射后，就成了灰源之一。

渣土車沿路撒泥揚(yáng)塵

后湖的灰塵到底是如何來(lái)的？后湖居民眾說(shuō)紛紜。

家住世紀(jì)家園的劉先生認(rèn)為，后湖灰大，渣土車為主因。

家住后湖華庭的孫先生說(shuō)，后湖灰大，是多年累積而成。

記者連日在后湖五路和建設(shè)大道延長(zhǎng)線鐵路涵洞處守候，發(fā)現(xiàn)經(jīng)這兩條路進(jìn)出的渣土車特別多。

6日晚11時(shí)30分左右，不到10分鐘時(shí)間內(nèi)，共有6輛渣土車經(jīng)建設(shè)大道延長(zhǎng)線鐵路涵洞進(jìn)出。路面不平，車廂也沒(méi)加蓋，車輛不時(shí)撒下渣土。渣土車開(kāi)得很快，車輛經(jīng)過(guò)后，卷起漫天灰塵。前日晚12時(shí)左右，后湖五路上一輛接一輛的混凝土攪拌車和渣土車呼嘯而過(guò)，路燈燈光籠罩在塵霧中。

每天早上，環(huán)衛(wèi)工人都在后湖大道和后湖五路上清掃。因?yàn)闆](méi)有灑水，揚(yáng)起的灰塵讓早起上班的居民們掩鼻而行。百勝春天小區(qū)和同安家園小區(qū)中間的新春村公交車站，每天早上灑水車過(guò)后，都會(huì)留下一條近30厘米寬的泥水帶，兩名環(huán)衛(wèi)工偶爾也會(huì)將泥水盡量掃走，但大多數(shù)時(shí)間，工人們都會(huì)置之不理。

在不遠(yuǎn)處的府河大橋下，有一個(gè)大型攪拌站，攪拌站附近的綠樹(shù)早已變成了灰樹(shù)。攪拌站的產(chǎn)品多供應(yīng)后湖工地，這里是后湖灰源的又一個(gè)集散地。

來(lái)自武漢市環(huán)保局的一項(xiàng)調(diào)查表明，后湖道路施工過(guò)程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵，主要來(lái)源于混凝土攪拌站、施工材料運(yùn)輸和裝卸過(guò)程。