《滬蓉豪華動臥最貴2330元引爭議》一文，在春運即將到來之際，引發(fā)強烈反響。大部分觀點認為，在春運一票難求的情況下，開出這樣的低運力班次，實在是對資源的極大浪費。據(jù)記者昨日了解到的一則消息，似乎也給豪華動臥潑上了一盆冷水上海至北京的一趟動臥車取消高級軟臥，5趟車中僅存一趟仍保留該席位，而這些僅存的高級軟臥，也將在2011年1月5日被全部改造成普通軟臥。

昨日，將去北京度假的徐小姐準(zhǔn)備購買京滬動臥列車的高級軟臥來回票，這樣可以省去兩晚住賓館的時間和錢。但她到售票窗口買票時才知道，1月5日后，京滬動臥中的高級軟臥將全部取消，今后什么時候開要等上級通知。而徐小姐如果要走的話也要趕緊買票，京滬動臥車昨日又有一趟車取消了高級軟臥席位，昨日到1月5日間僅有一趟京滬動臥還有高級軟臥可乘。

記者在鐵道部客服網(wǎng)站余票查詢系統(tǒng)看到，上海虹橋到北京南每天開行5趟動臥，21：25-21：45隔5分鐘發(fā)一趟，第二天7：19-7：39 左右到達。歷時9小時54分鐘左右，票價分別為軟臥655元/730元，二等座327元，高級軟臥1300元/1470元。近幾日普通軟臥余票從100多到400多不等，有高級軟臥席別的車次則剩余13張高級軟臥票(高級軟臥一般為每車次16張票)。

據(jù)了解，與滬蓉動車的配置相似，京滬動臥中的高級軟臥也是兩個席位一個包間，內(nèi)有上下鋪、雙人沙發(fā)及衣柜。有市民笑稱，上海到成都的豪華動臥最高票價開出2330元，相對于運行15個半小時的運程來說性價比不高，可能會變成“來回運鋪位”的局面。

中國工程院院士、北京交通大學(xué)教授王夢恕介紹說，京滬動臥開行后，鐵路部門有統(tǒng)計，春運期間可能上座率還可以，但平時淡季的時候，上座率不理想。照此下去，按照市場化的路子，不賺錢肯定要改進。或改變列車編組，或取消高級軟臥，增加更加適合需求的硬臥數(shù)量。目前高級動臥車數(shù)量較少，還在“試水階段”。

有問有答

三問豪華動臥：

“這是中國發(fā)展的需要”?

1. 有必要開行如此豪華動臥嗎?

鐵路局有關(guān)人士：這是中國發(fā)展的需要。中國早就不是綠皮車行天下的時代了。那個時代，出行非常困難，雖然票價相對便宜，但是火車速度慢，乘車環(huán)境又不好，都出現(xiàn)過“擠死人”的狀況。現(xiàn)在中國經(jīng)濟發(fā)展迅速，不僅火車速度提升很多，乘車環(huán)境也在不斷改變，在可能的情況下，提供舒適的環(huán)境是可行的。

2. 豪華動臥的目標(biāo)群體是誰?

鐵路局有關(guān)人士：肯定不是農(nóng)民工，鐵路安排不同級別的席別就是為了滿足不同群體的區(qū)別。農(nóng)民工等低收入群體可以選擇硬座，而經(jīng)濟寬裕的人可以選擇速度快的動車或者動臥。

3. 為什么不先改善普通車的條件?

鐵路局有關(guān)人士：普通列車的條件也在逐步改善，2011年全國鐵路調(diào)圖后，全國鐵路客運能力增加13.2%，將增開直通旅客列車53對，其中動車組43對、特快列車1對、快速列車5對、普通快車4對。變更運行區(qū)段10對，改變運行徑路38.5對，變更列車等級24對。像上海到成都、重慶方向，不僅沒有縮減普通列車車次，還分別增開一對動臥。動臥車中，高級軟臥僅有16個席位，在618人的定員中只占少數(shù)。

專家建議

大部分人不是要奢華地回去，是要安全盡快地回去

北京交通大學(xué)經(jīng)管學(xué)院教授趙堅認為，豪華動臥不在于票價貴，而在于其該不該有。說到豪華動臥，每個包間只有兩個鋪位，還有會客沙發(fā)、衣柜，還配有大的會客室，照這樣算，這跟上千元的票價并不沖突。

問題在于目前鐵路運能跟出行需求之間有個很大的缺口，特別是春運期間，大部分人并不是要求奢華地回去，而是要安全、盡量快地回去。這樣看來，原本的T字頭、Z字頭的車就很好。春運期間，在硬座、軟座買不著的情況下，有人為了回家可能去買高級軟臥，但是平時，這個市場不會好。因為跟航空相比，鐵路的優(yōu)勢在于價格，價格太高，有錢人大多會選擇更便捷的飛機。這樣一來，就不如增開一些需求更大的普通快車或者動車了。

尋找條件與票價的最佳結(jié)合點

中國工程院院士、北京交通大學(xué)教授王夢恕稱，根據(jù)中國鐵路的規(guī)劃，不是一味追求更快、票價更高，而是尋找一個速度與票價的最佳結(jié)合點。以后中國鐵路的票價不能太貴，也不會回到原來的便宜時代。

今后條件好的線路修好以后，比如京滬鐵路，實行多種速度的車輛分時段套跑，8：00-12：00可以跑350公里時速的車，12：00-18：00可以跑200公里時速的車，20：00以后可以跑170公里時速的車，相應(yīng)的票價也會分等級，適合不同群體的需求。