【入選理由】

處于中關(guān)村和金融街兩大商圈交匯區(qū)域，西直門交通樞紐旁最難以忽略的龐大建筑。據(jù)說是中國城門文化與西方空間主義的相遇，是城市交通機能的重要節(jié)點，并打開了西直門地區(qū)面向未來的大門；有活動評委稱之為“北京最丑陋的建筑之一”，“它的出現(xiàn)純粹為西直門交通添亂，使之愈加糟糕。”

“地鐵零距離，公交無止境”

仿佛是一種錯位或者諷刺，2001年正式開工的西環(huán)廣場被列入了北京市規(guī)劃中的60項重點工程之一，意在建設(shè)一座立體交通樞紐，以緩解西直門一帶日益惡化的交通狀況，而在建成以后，有專家卻批評它是“為西直門交通添亂”的重要因素之一。直到現(xiàn)在，這種質(zhì)疑仍然不斷，而經(jīng)營方也一方面強調(diào)它的樞紐意義（口號是“地鐵零距離，公交無止境”），一方面辯解說它實際上替設(shè)計過于復(fù)雜的西直門立交橋買了單，或者說西直門作為一個重要的交通節(jié)點本就車流量大。

但無論如何，作為鄰近西直門立交橋的最大體量的建筑，處在連接內(nèi)城和動物園、中關(guān)村的交通要沖，地鐵13號線、2號線和未來的4號線在此匯聚，西環(huán)廣場怎么看都是一座無法忽略的建筑，何況環(huán)繞北京北城的地鐵13號線西直門站的進出站口就設(shè)在它的內(nèi)部。

不少進京人在動物園附近詢問地鐵站的所在，最常見的答復(fù)就是用手一指：“那三座并排的大樓附近就是。”而經(jīng)常出入于中關(guān)村和內(nèi)城之間，幾乎每次必經(jīng)西直門的張毅則表示：“到西直門一次，就會記住這三座鞋底樣的大樓了。”
 
“性別模糊的視覺怪物”

作為主體建筑的三座弧形寫字樓經(jīng)常會獲得像“鞋底”這樣的戲稱，更有人因為這三座樓之間都以矮小的六層矩形商務(wù)樓相連，再結(jié)合西直門的交通狀況，將它們形象地稱為“三座大山”，卻很少有人會想到它的真正原型竟然是古都西直門上的三個拱形門洞。

從建筑形象而言，這種設(shè)計的確像設(shè)計者所說的那樣“摒棄了‘直角平面’的簡單線條勾畫”，但是否就有效地繼承了傳統(tǒng)的城門文化，卻似乎并沒有獲得大多人的辨識和認可。從作為重要的進出通道的拱形門洞（這里曾經(jīng)是專門從西山運送泉水供給皇宮的水門）到橫亙在眼前的三座冰冷的實體建筑，這種超越時空的虛實轉(zhuǎn)換固然冠冕堂皇，但到底有些抽象得不切實際，再加上近百米的高度，難怪有專家稱它為“性別模糊的視覺怪物”。站在百米之上的頂層遙看西山，或許能更直觀地找到些與傳統(tǒng)歷史文脈的相連，但作為寫字樓，這里似乎并不具有太強的公共性和普及意義。

在最初建成后的一段時間內(nèi)，西環(huán)廣場的對外招租并不順利，直到最近才略有改觀。經(jīng)營方將西環(huán)廣場置于連接金融街和中關(guān)村兩個商業(yè)區(qū)，并通過地鐵13號線連接奧運村的紐帶地位，試圖打造一個高檔的辦公區(qū)域和商業(yè)空間，如今已有多家知名企業(yè)陸續(xù)入駐。未來這里會不會聚攏起旺盛的人氣，從無可回避的視覺對象進一步成為人們的心理地標，尚難以斷定。

值得重提的是，在規(guī)劃建設(shè)之時，有關(guān)方面就表示將把這組“氣勢如虹的百米晶體建筑群”打造成“無可替代的城市坐標”，并在即將竣工前夕發(fā)動了別名有獎?wù)骷顒樱瑧?yīng)征名單中就有“城市坐標”一詞，而獲得“終極建議獎”（最高獎項，僅一項）的則是“中國門”。

候選地標檔案

2001年11月開工，2005年9月竣工。位于西直門外大街1號，西直門立交橋西北角，東鄰西直門交通樞紐，總建筑面積約26.4萬平方米，由法國AREP鐵路設(shè)計公司會同中國建筑設(shè)計研究院、美國TT公司聯(lián)合設(shè)計。整個工程由一個立體的多功能交通樞紐、六層商業(yè)空間、三座寫字樓及一座60米高的綜合辦公樓組成，是目前北京中軸線以西地區(qū)最大的單體綜合性大型公共建筑。其中作為主體建筑的三座寫字樓比肩而立，高達99.15米，采用了罕見的無標準層設(shè)計，呈弧形外觀，自上而下，逐層遞減，外立面為全高級玻璃幕墻。