飽經(jīng)歲月磨礪的小城，幾乎沒經(jīng)過修繕，不免破敗殘缺，然而恰恰如此，它保持了帝王時(shí)代的基本原貌。也許是天時(shí)與地利共同造就了雞鳴驛。

《大話西游》中“夕陽武士”的傾情一吻，不僅成就了一段曠古奇戀，更是將一座在歷史中孤獨(dú)地站立了六百年的古代驛站，活生生地從電影膠片中給拽了出來。

雞鳴為何名

雞鳴驛，因背靠雞鳴山而得名。

雞鳴山，《水經(jīng)注》里說，趙襄子殺代王于夏屋而并其土，襄子迎其姊于代。其姊代之夫人，至此曰，代已亡矣，吾將歸乎，遂磨笄于山而自殺。代人憐之，為立祠焉，因名其地為磨笄山，每夜有野雞鳴于祠屋上，故亦謂之雞鳴山?！睹?middot;一統(tǒng)志》里則說，唐太宗北伐至山聞雞鳴，因名雞鳴山。

在此山上或許發(fā)生過可歌可泣的故事，如今都已作古。而與此山相依相偎的雞鳴驛，正如電影中那么荒涼。

沒有了浪漫的氣氛，殘破的四方古城越發(fā)顯得破敗。

城門下，“雞鳴山驛”的楷書題額斑斑駁駁。手腳并用地爬上已經(jīng)毀壞得不成樣子的臺(tái)階，登上搖搖欲墜的西門樓，眼前豁然開朗，全城盡收眼底。

正午的陽光毫無遮攔地照射著整個(gè)城池，眼前一片昏黃色。天是黃的，地是黃的，房屋、城墻，還有人們的臉色都是黃的。黃色，似乎正是最真實(shí)的顏色。

全城大約500米見方，四面城墻早已不能連成一圈，殘損得厲害，只有東城墻保存得還算完好，那段據(jù)說用石子敲打會(huì)發(fā)出像小雞咕咕叫似的聲音的城墻下有幾個(gè)游人；城內(nèi)，只連接?xùn)|西城樓的東西大街還稱得上坦途大路；長瘋了的蒿草，在七零八落的屋脊上招搖著。

車轔轔，馬蕭蕭

幾百年前，雞鳴驛城一度繁華。

古書上云“通京師者有居庸關(guān)，而居庸關(guān)之路必由雞鳴。”可見雞鳴驛戰(zhàn)略地位的重要。從元時(shí)初具規(guī)模的“站赤”，到明代強(qiáng)化建設(shè)成的京西第一大驛站，直至清時(shí)的北國第一大驛城，一個(gè)小小的行營換作了固若金湯的城池。而改朝換代后北洋政府一道“裁汰驛站，開辦郵政”的命令又把它扔下了歷史的舞臺(tái)。

滄桑變幻，只在朝夕間。

現(xiàn)在，雞鳴驛頂著國內(nèi)現(xiàn)存最大、功能最齊全，保存最完好的古代驛站的威名，卻像一個(gè)風(fēng)燭殘年的老人，年輕氣盛的強(qiáng)悍不見了，只剩下脆弱的呼吸。

南城墻外，一條大道上車馬稀少。這條冷落的大道秦時(shí)稱之為“直道”，漢時(shí)稱之為“古北平西北干道”，明清稱之為“官道”，這里曾經(jīng)車轔轔、馬蕭蕭，是日夜忙碌不休的古驛路。

人喊馬嘶之聲隱約，驛路上上演著一幕幕驚心動(dòng)魄的故事：來來往往的百姓，快馬背上的驛兵，北上庫倫、俄羅斯的商賈，就連圣祖康熙帝北征噶爾丹的時(shí)候，也曾親率大軍路過此地。

下得城樓，在城中漫步。

當(dāng)初雞鳴驛城里的商貿(mào)也很發(fā)達(dá)，僅當(dāng)鋪就有6家，商號(hào)就有9家，還有油鋪、茶肆、餐館，這座驛城的人總是絡(luò)繹不絕。根據(jù)史料所說，每年農(nóng)歷四月十三至十九的雞鳴山廟會(huì)和臘月十六、二十一、二十六三個(gè)集日，城內(nèi)滿街?jǐn)傌?，大唱廟戲，人聲鼎沸，熱鬧非凡。

驛城今天依然故我

當(dāng)年的驛路，當(dāng)年的路臺(tái)，當(dāng)年的驛垣，當(dāng)年的驛館……沿京張公路往西北行，出北京不過100公里左右，在110國道左側(cè)出現(xiàn)一座殘破的四方古城，城門上斑駁的楷書題額“雞鳴山驛”標(biāo)示著古城的名稱。歷盡世紀(jì)的滄桑，沒有多少修繕，不免破敗殘缺。然而，恰恰如此使得驛城的原貌保存至今。

從史料上得知，雞鳴山驛城，在洋河的北岸，雞鳴山與八寶山峽谷行洪而成的山前洪積裙西腰。這里是自先秦即形成的上谷干道穿越宣懷兩個(gè)山間盆地所經(jīng)的咽喉之地。據(jù)文獻(xiàn)記載，早在先元的蒙古國時(shí)期，就有“府邸店”，是直屬德興府（涿鹿）的一驛。在驛城內(nèi)外發(fā)現(xiàn)了漢、遼時(shí)期的磚瓦，西南城墻的夯土層中夾雜著戰(zhàn)國、漢、遼時(shí)期的陶片、瓷片。這些資料反映了此地在明代以前就有著悠久的置驛歷史。

北京與西北往來咽喉

飽經(jīng)歲月磨礪的小城，幾乎沒經(jīng)過修繕，不免破敗殘缺，然而恰恰如此，它保持了帝王時(shí)代的基本原貌。也許是天時(shí)與地利共同造就了雞鳴驛。自先秦起，雞鳴山與八寶山的峽谷里行洪而成的溝壑，便形成了一條自然的上谷干道。從宣州到懷來，這條路是必經(jīng)的咽喉之地。

從秦到元，雞鳴山下雖然沒有正式的驛館，但往來的商賈平民在此歇腳，早已成了一條不成文的慣例。在驛城內(nèi)外，隨處可以發(fā)現(xiàn)漢、遼時(shí)期的磚瓦、陶片，西南城墻的夯土層中，甚至夾雜著戰(zhàn)國時(shí)期的瓷片。從元朝開始，雞鳴山腳下正式設(shè)置了“府邸店”，就是隸屬于德興府（涿鹿）的一個(gè)驛站。這是雞鳴驛的第一個(gè)前身。從此，為朝廷傳遞文書的信使們便不知疲倦地在這條路上奔忙。

元代以后，信使們的官服隨著朝代的變更而輪換，這個(gè)小驛站卻一成不變地迎來送往。和所有的驛站一樣，它也是由馬號(hào)和負(fù)責(zé)驛站管理的驛丞署組成。雞鳴驛的馬號(hào)叫“大號(hào)”，另外堪稱一大的是雞鳴驛的驛倉，當(dāng)時(shí)被稱作“老東倉”，不過它今天已經(jīng)蕩然無存了。元代的驛站所能提供的服務(wù)有限，基本上只是解決了信使們的便餐與座騎的更換，但就是這種簡單的功能，讓大都（元朝都城）與西北各郡的信息交流得以暢通。

明永樂十八年（1420年），雞鳴驛正式在此設(shè)立，其東距土木、西北距宣府二驛各60里。這時(shí)候，驛站的軍事色彩更加濃郁。由于從雞鳴驛向東與二里半（與以下的五里臺(tái)、巡邏鋪等都為驛站名稱）、五里臺(tái)，向西北與距城5里的巡邏鋪可以互相策應(yīng)，中間又不重復(fù)設(shè)置遞鋪，所以擴(kuò)建的雞鳴驛身兼數(shù)職，同時(shí)具有了遞運(yùn)、接待和傳烽火等功能。同時(shí)，雞鳴驛在明清兩代也開始為百姓所用。這樣除了馬號(hào)和驛丞署之外，驛城里還設(shè)有總兵府、校場(chǎng)和驛學(xué)。隨著人口的增加，相應(yīng)的民居、商鋪也越來越多。整個(gè)驛城已經(jīng)不再是一個(gè)簡單的驛站了，而是成為驛路上一個(gè)非常繁榮又非常獨(dú)立的城郭。很自然，它成了北京通往西北的重要中轉(zhuǎn)站。

滄桑古城展露經(jīng)典遺存

如果能從空中看雞鳴山驛，將會(huì)是一幅很有趣的情景，因?yàn)樗且蛔姆匠牵瑫?huì)讓人感覺像是在玩華容道，或是三維游戲中那屯兵的城垣。

因?yàn)轶A城那久遠(yuǎn)的歷史，城內(nèi)古建筑頗多。值得一提的是賀家大院。賀家大院就是當(dāng)年的驛城署，也是整個(gè)驛城中規(guī)格最高的古建筑，它是磚木結(jié)構(gòu)的五進(jìn)連環(huán)院，東山墻為信道?，F(xiàn)在在這個(gè)幽深的院落中信步走走，還是很容易迷路。當(dāng)夕陽西下的那一剎那，我?guī)缀跽J(rèn)為自己已經(jīng)穿越時(shí)空到了當(dāng)年的驛城署，馬上就可以看見燈籠高掛，聽到驛卒的更鼓聲了。

說起驛卒，我實(shí)在很佩服那些長居于此的人們。雖然驛城是麻雀雖小五臟俱全，但畢竟它只是驛路上的一座孤城，能安于這里的寧靜與淡泊，確實(shí)是一件需要耐力與毅力的事情。據(jù)史書記載：清康熙年間，在驛丞主管下有驛卒158人、城內(nèi)守兵43人、長夫45人、驛馬82匹，年支馬料44石，年支餉銀3287兩。就是這座具體而微小的小城郭，能海納百川似的容納那么多的店鋪和商賈，尤其是清朝初年，達(dá)到了空前的商貿(mào)與文化繁榮期。

1913年，北洋政府撤銷了全國的驛站、開辦郵政局，雞鳴驛才徹底結(jié)束了它郵驛的歷史，重新成為西北道上那座默默無聞卻頑強(qiáng)佇立的中途小城。但是，雞鳴驛不僅在中國郵驛史上獨(dú)占鰲頭，而且在古代建筑史、古代交通史、古代軍事史，乃至世界郵驛史的研究上，都占有重要的地位，這是毫無疑問的。

現(xiàn)今，雞鳴驛城內(nèi)仍有100多戶人家在此居住。他們已習(xí)慣住在古香古色的城中，每天都從古城的城門進(jìn)出，為了更好的保護(hù)寺廟不被遭到破壞，都有城內(nèi)的居民專門看管，如今這里已成為全國重點(diǎn)保護(hù)的文物古跡。隨著旅游業(yè)的不斷發(fā)展，相信在不久的將來，國家會(huì)對(duì)這座古城進(jìn)行修復(fù)，以便讓更多的人來目睹這座對(duì)世界郵驛文化史來說都是罕見的奇跡。

雞鳴驛地理

雞鳴驛位于河北省張家口市懷來縣境內(nèi)，距北京100多公里。雞鳴驛成為驛站始自元代，至今已有約700年歷史，明、清兩代這里都是北京通往西北的重要中轉(zhuǎn)站，直到1913年北洋政府撤銷全國驛站，開辦郵政局，雞鳴驛才結(jié)束了作為驛站的功能，并在今天成為一奇特的風(fēng)景線。