時(shí)間 里程 地點(diǎn) 備注

10：09 63KM 大羊坊 領(lǐng)卡

10：46 118KM 泗村站 20元

11：30 216KM 河北站 50元

12：45 386KM 山東站 60元

13：20 472KM 轉(zhuǎn)濟(jì)青 過黃河大橋后由京滬北向南轉(zhuǎn)為濟(jì)青西向東

13：30 491KM 濟(jì)南服務(wù)區(qū) 加油93號(hào)150元 4.79元/升 休息10分鐘

14：25 592KM 淄博服務(wù)區(qū) 路過

15：07 696KM 濰坊服務(wù)區(qū) 路過

15：57 825KM 青島收費(fèi)站 185元

16：09 838KM 膠州灣高速 出濟(jì)青按路牌走一段城市道路來到環(huán)膠州灣高速入口

16：17 853KM 海泊河站 15元 路況一般但是沿海 能見度好的話景觀應(yīng)該不錯(cuò)

16：28 863KM 東海路 出膠州灣高速 經(jīng)高架路、山東路 駛上青島市區(qū)海濱道路

    小結(jié)：北京五環(huán)京滬入口至青島膠州灣高速海泊河出口：790KM、6小時(shí)8分、350元93號(hào)油100KM左右余量、330元過路費(fèi)；大年初三路況好，對(duì)比回程初六尤為明顯。

回程

時(shí)間 里程 地點(diǎn) 備注

09：56 1001KM 加油站 香港東路中國海洋大學(xué)大門對(duì)面加油站 93號(hào)150元 4.79元/升

10：08 1009KM 青銀高速 領(lǐng)卡

10：19 1026KM 機(jī)場收費(fèi)站 15元

10：28 1040KM 青島收費(fèi)站 由此上濟(jì)青高速

12：55 1373KM 濟(jì)南服務(wù)區(qū) 去程同一服務(wù)區(qū) 加油93號(hào)200元 4.79元/升 休息20分鐘

14：15 1497KM 遭遇堵車 距離德州收費(fèi)站2KM即開始因收費(fèi)站準(zhǔn)備不足、車流量巨大而排隊(duì)等候

15：23 1499KM 河北站 185元交得冤 耽誤70分鐘之久

16：04 1592KM 滄州服務(wù)區(qū) 不堵車都快到了 還是先方便一下吧 休息6分鐘

16：40 1647KM 天津站 繼續(xù)堵車1KM左右

16：57 1648KM 天津站 60元 似乎效率高了些

17：35 1747KM 泗村站 50元 排隊(duì)等候10分鐘

18：10 1792KM 馬駒橋站 15元 聽1039大羊坊擁堵 提前繞道南六環(huán)轉(zhuǎn)京開回城

18：30 1825KM 南五環(huán) 15元

    小結(jié)：青島青銀高速入口至北京南六環(huán)京滬出口：783KM、8小時(shí)2分、350元93號(hào)油后來又開了100KM、325元過路費(fèi)（不算六環(huán)、京開段）。

    總結(jié)：

    1、車

    經(jīng)過3年多的使用和2000公里左右長途拉練，富康在同檔次車型中綜合性價(jià)比一流，在此僅談長途高速使用感受。

    提速：長期在市內(nèi)不超過100KM時(shí)速使用，上高速路跑120KM/H以上需要循序漸進(jìn)。100、120、140…各跑一段，根據(jù)具體車況掌握時(shí)間，一般感覺適應(yīng)噪音后即可再次提速。無論是0-100KM/H、還是100KM/H-160KM/H的加速，都不要和其它車比，富康有自己的節(jié)奏，適應(yīng)它比改變它要好。

    高速行駛：130-140左右會(huì)有共振，反復(fù)幾次上到140以上基本消失；本次長途感覺160KM時(shí)速巡航比較爽（當(dāng)然是人工的），噪音很大沒辦法，但是操控性、穩(wěn)定性等沒有問題。第一次山東自駕曾經(jīng)在威烏高速上巡航了半個(gè)多小時(shí)的180以上，也許車沒問題，但是駕駛感覺就有點(diǎn)驚心動(dòng)魄了。（兩次旅行都沒有考慮超速被罰問題，但還是鄭重建議：再好的車也沒事別160、180的，高速路上什么都說不準(zhǔn)。）

    油耗：第一次從青島回北京旅行時(shí)速在120左右，油耗粗略計(jì)算也就不到7個(gè)；本次屬于140/160級(jí)別的駕駛，油耗在8.5個(gè)，本人能夠接受。

    調(diào)整：06年初有一次秦皇島自駕，回程也是160級(jí)別。返京后城市駕駛油耗較高，一度9個(gè)左右，后慢慢降了下來。本次回來感覺依舊保持8個(gè)以內(nèi)的城市油耗，沒有刻意調(diào)整。幾次高速長途后都沒有保養(yǎng)，也不知保養(yǎng)一下會(huì)有哪些好處。

    2、路

    天津：這次去青島，京滬高速天津段修通算一主要?jiǎng)恿?。上次饒行天津外環(huán)險(xiǎn)些讓最內(nèi)側(cè)車道正中一大石頭給費(fèi)了。這次走了一來回，天津段這90多公里真實(shí)“賞心悅目”：雙向六車道，初六返京高峰期也就這段走得舒暢，一路160，去時(shí)初三更是車輛寥寥。當(dāng)然開通不久，相應(yīng)配套還不是很完善。<<北京自駕車 玩轉(zhuǎn)江南古鎮(zhèn)

    山東：全省高速聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)很好，只要你愿意、從德州到青島可以一路不停（當(dāng)然也不能堵車）。京滬和濟(jì)青段基本為雙向四車道加緊急行車帶，路面也沒什么特殊，不新但也不耽誤跑車。京滬/濟(jì)青轉(zhuǎn)換還算方便、路標(biāo)清楚。青島出城無法一路高速比較遺憾，高速和市道的銜接有待加強(qiáng)。嚴(yán)重抗議德州收費(fèi)站，去年10·1就大排隊(duì)，也不改進(jìn)一下，車排出2公里，居然還有4個(gè)口不開，無人引導(dǎo)車輛排隊(duì)。本人不是高速工作人員，但是認(rèn)為只要想，總有解決此問題的辦法。能從耽誤1小時(shí)減到30分也算成功啊！

    3、人

    這次就想感受冬天的青島。而期間公共交通不好使考慮自駕車，期間天公作美躲過了初四、初五的華北高速封閉，于是順利往返。

    基于對(duì)車和自己的信心，也不想在路上耽誤時(shí)間，一路140-160，但是單司機(jī)無定速巡航著實(shí)較累，右腳長時(shí)間深踩油門發(fā)麻，長時(shí)間噪音干擾頭疼，相對(duì)來講腰不是很酸、背不是很痛。

    不喜歡走國道練習(xí)人工導(dǎo)航、路遠(yuǎn)也選擇高速，當(dāng)然山東、河北的沿海高速修好后就更近了。高速駕駛還是有樂趣的，當(dāng)然有人輪換開適當(dāng)休息更為合理。如果車帶有定速巡航和天窗再靜音那就是享受了，當(dāng)然前提要備足20萬以上的銀子和每次幾百到幾千的門票。