12月2日上午11時，67歲的馬建軍站在窗邊向外望，看著紛紛揚揚的大雪和街上來往的出租車。他笑著說：“今天出租車司機們能賺個好錢。”

　　如今?“的哥”這個職業(yè)給馬建軍和他的同事們帶來了富足的生活。

　　1976年，新疆第一家國營出租汽車公司——烏魯木齊市出租汽車公司成立，當(dāng)時擁有營運出租汽車18輛，主要為黨政機關(guān)、企事業(yè)單位外事活動和公務(wù)急需服務(wù)。

　　“1985年我剛到烏魯木齊市出租汽車公司工作，就分到了一輛舊皇冠車，那時市長坐的才是個桑塔納，我激動得一連好幾天都沒睡過好覺，天冷了，我都不關(guān)車窗，生怕別人看不清我的臉?！碧峒爱?dāng)年的神氣勁，馬建軍仍滿臉自豪。

　　由于當(dāng)時烏魯木齊市僅有幾條主要街道，所以那時的出租車并不像現(xiàn)在開出租車的司機一樣走街串巷去尋找客源，而是把出租車停在人民電影院或人民公園門口?等候著客人自己來搭車。后來，坐車的人多了，營運車輛也多了。短短幾年里，烏市出租汽車公司的營運出租汽車就發(fā)展到400多輛，全市又新成立了4家出租汽車車隊，營運出租汽車總數(shù)達到1000余輛，全疆各地州市也先后出現(xiàn)了營運出租汽車，“的哥”的收入更是一片紅火。

　　進入上世紀90年代，出租車開始24小時不間斷為市民提供服務(wù)，成為城市一張張流動的名片，真正走進了百姓生活。

　　目前，首府共有7146輛出租車（含699輛區(qū)域車），當(dāng)年獨領(lǐng)風(fēng)騷的夏利逐漸升級為桑塔納、捷達、富康、奇瑞等車型。而在當(dāng)初花了不足1元錢就辦好營運證的人也無法預(yù)料到，這一紙營運證在日后最高會達到40萬元。

　　“座套天天換，上車先問好，拾金不昧經(jīng)常有，見義勇為成風(fēng)尚。看著這些年出租車行業(yè)發(fā)生的巨大變化，我真是打心眼兒里高興。今后，肯定還會有想都不敢想的變化，那時‘的哥’們的日子一定會更好！”馬建軍信心十足地說。