雙休日，我隨妻去探望跑長途運(yùn)輸車的舅舅。剛進(jìn)門，就聽見舅媽在責(zé)怪舅舅又買了一本新地圖，交通地圖是司機(jī)跑長途時(shí)少不了的工具呀，舅媽說：“買地圖我沒意見，就是不該買這么勤！這不，去年年底才買的新地圖，到現(xiàn)在還不到一年他又買了一本新的回來，家里的地圖冊都一大堆了，你說我能不怪他罵？”說著，舅媽從書房里抱出了一大疊各種交通地圖給我們看，我粗略數(shù)了數(shù)，竟然有30多本。

　　  等舅媽數(shù)落的差不多了，舅舅才不緊不慢地開始做解釋，話語中似乎有些無奈。這幾年他的地圖確實(shí)換的勤了些，花的錢也多了些，但他認(rèn)為這些都是沒有辦法的事。舅舅是1983年開始當(dāng)卡車駕駛員的，因?yàn)樗?jīng)常跑長途，確實(shí)離不開交通地圖，所以他的駕駛室里總有很多地方的交通地圖冊。他說，以往買一本地圖冊用上十年八年都沒問題，而到改革開放以后就開始變了，地圖的功能經(jīng)?！笆А保堑貓D上注明的道路，而實(shí)際上卻已經(jīng)變了，只好每隔四五年換一本新版地圖。到了80年代后期，交通地圖的更新更快了，一般兩三年就要換一本。尤其是進(jìn)入了新世紀(jì)，竟然要一年換一本。舅舅說，最近一兩年各地的道路、橋梁、街道加上一些新地名等變化更快、交通地圖的內(nèi)容更新也就更快，看來今后半年不換一次地圖就不認(rèn)路了。所以，這也難怪舅媽要常嘮叨。

　　  舅舅的一番解釋，看似抱怨交通地圖更新太快，其實(shí)從這件事能清楚地反映出各地交通建設(shè)發(fā)展之快。交通地圖的更新實(shí)際上體現(xiàn)了交通建設(shè)改革開放30年所取得的豐碩成果。改革開放前，交通建設(shè)速度慢、規(guī)模小，難怪當(dāng)時(shí)一本地圖可以用上十年八年都沒問題。現(xiàn)在，“要致富，先修路”，交通好了，路橋通了，才能促進(jìn)其他各行各業(yè)的發(fā)展。所以，無論國家與地方，在交通上的投入也逐年增多，路橋建設(shè)都采取高起點(diǎn)、大手筆、高規(guī)格且建設(shè)速度也不斷加快，有了高速公路網(wǎng)，不少以往沒有鐵路的地方也修起了鐵路；過江隧道、跨海大橋等先進(jìn)的交通設(shè)施也逐年增多，而且將來還要修建更多的“高鐵”、“磁懸浮列車”等更先進(jìn)的交通設(shè)施。這不僅有力的促進(jìn)了國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，也大大地促進(jìn)了百姓的生活。當(dāng)然，正因?yàn)樽兓绱酥?，交通地圖更新能不隨之加快嗎？從這一點(diǎn)來說，許多駕駛員購買新版地圖多花一些錢是值得的。舅舅和舅媽為常換地圖而拌嘴，也從一個(gè)側(cè)面說明了我們改革開放30年來的喜人成就啊。今后，交通地圖的更新，還會(huì)更快更頻繁呢。（胡晨　甘肅省敦煌市）