?。保啡眨常拜v零排放比亞迪Ｅ６純電動出租車在深圳交付使用，至此，深圳有４０輛電動出租車正式上路，為市民提供出行服務(wù)。深圳成為中國首個運行電動出租車的城市，也是全球首個正式運營電動出租車的城市。

　　深圳是中國１３個節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市之一，深圳市副市長張思平表示，４０輛電動出租車投入使用，是深圳市加強(qiáng)交通運輸領(lǐng)域節(jié)能減排、建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會的重要舉措。今后，將有更多的電動出租車投入使用。

　　深圳巴士集團(tuán)董事長胡劍平說，電動出租車投放深圳市場，標(biāo)志著深圳在全國率先進(jìn)入電動汽車元年，也標(biāo)志著中國出租車開始進(jìn)入電動車時代。

從深圳的做法來看，電動汽車的推廣有可能率先在公用車領(lǐng)域突破。比亞迪Ｅ６出租車?yán)m(xù)航里程超過３００公里，創(chuàng)造了目前世界上純電動車?yán)m(xù)航里程最長的紀(jì)錄，可以基本滿足城市交通的需求。電動出租車白天運行，晚上到公司充電。

　　目前，中國出租車超過百萬輛，由于出租車行駛里程長，油耗多，尾氣排放也多，已經(jīng)成為許多大城市空氣污染的重要來源之一。

　　中國汽車技術(shù)研究中心首席專家黃永和認(rèn)為，如果在國內(nèi)大范圍推廣零排放無污染的電動出租車，將有效改善日趨嚴(yán)重的城市空氣污染。
 
　　比亞迪董事長王傳福對新華社記者介紹，比亞迪自主研發(fā)的Ｅ６純電動車采用了“綠色之芯”ＥＴ－Ｐｏｗｅｒ鐵電池，不會對環(huán)境造成危害。比亞迪Ｅ６百公里能耗為２１．５度電左右，相當(dāng)于燃油車能耗費用的三分之一至四分之一，充滿電可以跑３００公里左右，是目前世界上續(xù)航里程最長的純電動汽車。他透露說，６月底以前，比亞迪Ｅ６電動出租車投放量將達(dá)到１００輛。

　　比亞迪Ｅ６計劃今年９月份或四季度正式銷往美國，明年二季度開始出口歐洲。

　　王傳福認(rèn)為，電動汽車的發(fā)展，最大的制約在于成本高。推廣初期，由于量少成本高，需要政府加以扶持。隨著數(shù)量的擴(kuò)大，成本自然就降下來了，最終的拉動還要靠市場。他希望政府盡快出臺相關(guān)扶持政策，推動中國新能源汽車的發(fā)展。

　　據(jù)了解，中國去年發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，針對新能源汽車中的電動車，已明確提出到２０１１年要形成５０萬輛產(chǎn)能的近期目標(biāo)。基于動力電池、電機(jī)、電力電子等關(guān)鍵部件成本占電動汽車整車成本的３０％至５０％，據(jù)此計算５０萬輛電動汽車年產(chǎn)值預(yù)計達(dá)到１０００億元以上。

　　無論是在此前舉辦的北京國際汽車展，還是正在舉行的上海世博會上，新能源汽車都是秀場主角之一。通用汽車、日產(chǎn)汽車、豐田汽車、大眾汽車均宣布進(jìn)軍中國電動車市場，海外零部件巨頭也加快了新能源汽車配套步伐。

　　在跨國汽車巨頭展示新車之際，中國車企也毫不遜色。以上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、長安汽車為首的“國家隊”，以比亞迪、吉利汽車、奇瑞汽車為代表的自主品牌的新能源汽車也將進(jìn)入量產(chǎn)階段。

　　上海通用汽車總經(jīng)理丁磊表示，如果解決一系列配套問題，２０２０中國新能源汽車將占據(jù)１０％的市場份額，其中電動汽車占５％；２０３０年新能源汽車占比將達(dá)３０％至５０％左右。