眼看著成品油調(diào)價“時間窗口”將來臨，成品油價是漲還是跌？上海某石油貿(mào)易商周泈（化名）感嘆道：“最近的市場變幻莫測。”

周泈所在的石油公司每年成品油銷售量在10萬噸左右，年營業(yè)額達(dá)5億元。他對中國證券報記者表示：“簡單說來就是‘低買高賣’。這兩年生意沒原來好做了，市場波動太大，風(fēng)險隨之越來越大。如果對市場判斷不準(zhǔn)，很容易就虧損了。”

6月1日，汽柴油價格每噸分別降低230元和220元。之前半個月，批發(fā)市場上成品油價格就已經(jīng)在下跌，貿(mào)易商大量出貨。周泈和大多數(shù)人一樣，當(dāng)時都不敢進(jìn)太多貨。

周泈對中國證券報記者表示：“成品油市場跟股市一樣，每天都經(jīng)歷漲跌，我們每天緊盯市場變化，不可能等到國家發(fā)改委調(diào)價時再調(diào)價，每次都提前行動。”

自2009年1月開始推行成品油定價機制以來，發(fā)改委已經(jīng)對油價進(jìn)行了10次調(diào)整，其中上調(diào)6次。相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)是，當(dāng)國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4％時，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)汽、柴油價格，也就是業(yè)內(nèi)所說的“22個工作日＋4％”。

雖然市場變化很頻繁，但做了10多年的生意，在適應(yīng)了新價格機制之后，周泈總結(jié)出了自己的秘訣：“對市場提前判斷，逆向思維。”

對最近操作的一筆5000噸的單子，周泈頗有些得意。

端午節(jié)前，成品油需求依然疲軟，批發(fā)市場一直低迷，和絕大多數(shù)生意一樣，這個市場也奉行“買漲不買跌”，很多貿(mào)易商不敢進(jìn)貨。但周泈判斷，端午節(jié)后，兩家石油公司會“推價賣油”，即聯(lián)手推高油價，整個市場油價會上漲。果然，正如他判斷的那樣，油價出現(xiàn)了20-50元/噸的上漲。

周泈對中國證券報記者表示：“如果僅靠經(jīng)驗和所謂的感覺，企業(yè)肯定沒法長久經(jīng)營下去。我們會根據(jù)國際油價的變化、周邊煉油廠的檢修開工率情況，還有宏觀經(jīng)濟(jì)面的數(shù)據(jù)來綜合判斷。”

每年的農(nóng)忙時節(jié)以及華東沿海的捕魚季節(jié)，是柴油消費旺季，周泈都要到附近的鄉(xiāng)下去走走，了解種植量和捕魚量的有關(guān)情況。這些看似頗為微觀的市場變化，是他判斷柴油價格走勢的參考依據(jù)之一。

最近幾天，中石化上海銷售公司的一個朋友來拜訪周泈，抱怨現(xiàn)在有些郊區(qū)的加油站加油量銳減，一個站一天只有10多噸的銷售量，不到同期正常水平的20%。周泈分析，因為成品油價格機制規(guī)定了最高限價，但沒有規(guī)定下限，目前市場明顯供大于求，價格自然會向低價下行。加油站的價格不夠靈活，一些中等規(guī)模的企業(yè)客戶可能就會流失到貿(mào)易商這邊了。

周泈表示：“對于我們這些貿(mào)易商來說，新機制下這個市場是比較透明的，用戶知道市場的價格，必須跟著市場的價格走。”

對于外界認(rèn)為“22個工作日＋4％”應(yīng)該縮短周期，身在成品油利益鏈末端的周泈認(rèn)為：“縮短周期，意味著更加市場化，有波動是好的，我們希望有漲有跌。這樣對于經(jīng)營能力強的公司是有利的。” (記者 李曉輝)