長(zhǎng)三角地區(qū)第一條真正意義上的高鐵——滬寧高鐵，即將于7月1日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。蘇州市政府今日召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，公布其列車(chē)開(kāi)行方案。時(shí)速超300公里的“G字頭”將串起滬寧間21個(gè)車(chē)站，運(yùn)能將大幅上漲。

據(jù)悉，滬寧高鐵共設(shè)21個(gè)車(chē)站：南京、仙林、寶華山、鎮(zhèn)江、丹徒、丹陽(yáng)、常州、戚墅堰、惠山、無(wú)錫、無(wú)錫新區(qū)、蘇州新區(qū)、蘇州、蘇州園區(qū)、陽(yáng)澄湖、昆山南、花橋、安亭北、南翔北、上海西、上海。

串聯(lián)起這21個(gè)車(chē)站的，將是120對(duì)動(dòng)車(chē)組。其中時(shí)速300至350公里動(dòng)車(chē)組運(yùn)行本線(xiàn)高速列車(chē)98對(duì)，車(chē)次以“G”打頭；另時(shí)速200至250公里動(dòng)車(chē)組運(yùn)行跨線(xiàn)動(dòng)車(chē)組列車(chē)22對(duì)，車(chē)次仍以“D”打頭。

屆時(shí)，上海虹橋站每天最早6：06、最晚20：27有開(kāi)往南京的高速列車(chē)，旅客出行時(shí)間的選擇更加寬泛。

相對(duì)于其它線(xiàn)路，“公交化”運(yùn)營(yíng)可謂其便捷性上的一大特色。

滬寧高鐵開(kāi)通后，不僅發(fā)班車(chē)次多，而且密度高，最小間隔5分鐘發(fā)一列列車(chē)，這意味著旅客將可以“隨到隨買(mǎi)”。

南京上海兩地間的列車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)間，也將由此大大縮短。其中客流高峰時(shí)段開(kāi)行的上海虹橋至南京高速直達(dá)列車(chē)最快73分鐘，蘇州往上海方向最快運(yùn)行時(shí)間只需24分鐘，與原來(lái)相比，旅行速度提高了35%。

不僅是距離的拉近，它的開(kāi)通或許還將改變?nèi)藗兊纳盍?xí)慣。沿線(xiàn)各城市由此進(jìn)入“同城時(shí)代”，使得生活在此地、工作在異地成為可能，有望催生更多“工作生活雙城化、房子兩地買(mǎi)”的都市“鐘擺族”。

正是早早看中了滬寧高鐵的便利前景，家在上海的金小姐，在去年就早昆山花橋另置了房子，她表示，滬寧高鐵的開(kāi)通將給房子帶來(lái)升值的空間，等以后養(yǎng)老，由上海市區(qū)搬到花橋住也不無(wú)可能。

滬寧高鐵已于本月25日正式出售車(chē)票，提前訂票搶先體驗(yàn)的旅客中，不乏許多白領(lǐng)的身影。一位在蘇州工業(yè)園區(qū)工作的男士表示，滬寧高鐵的開(kāi)通將使他每天下班回上海的家成為可能，成為典型的“鐘擺族”。