中國京滬高鐵“和諧號”CRH-380A于3日在中國山東南部試車成功，以486.1公里時速再度刷新全球鐵路營運試驗的最高速。隨著京滬高鐵預(yù)定今年10月通車，未來數(shù)年內(nèi)，中國將建成“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)絡(luò)，全國的運輸格局將重新洗牌，中國的經(jīng)濟版圖也將由此改變。

隨著高鐵的發(fā)展，中國城市經(jīng)濟帶的效應(yīng)將顯著增強，其中包括以北京、上海、廣州等城市為核心的“城市群”。繼長三角、珠三角的“一小時生活圈”后，全中國的“一日生活圈”也在悄然成型。 據(jù)了解，鄭州至西安的高鐵在12月初試車，車程二小時；哈爾濱到大連、北京至石家莊、石家莊至武漢、上海至南京、南京至杭州、杭州至溫州、天津至秦皇島、上海至杭州等多條高鐵的通車日期，也都在2011至2012年之間。

根據(jù)“中長期鐵路網(wǎng)規(guī)畫”，到2020年，中國鐵路運營里程將達到12萬公里以上。其中，新建高速鐵里程將達到1.6萬公里以上；加上其他新建鐵路和既有線路提速，中國鐵路快速客運網(wǎng)將達到5萬公里以上，連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全中國90%以上人口。

此外，總投資2209.4億元人民幣的京滬高鐵創(chuàng)造了數(shù)以10萬計的就業(yè)機會，11. 4萬多人因高鐵找到工作。高鐵每天投資達到1.9億元，每天消耗1萬噸鋼筋、3. 5萬噸水泥、11萬立方混凝土，更帶動沿線地方與高速鐵路建設(shè)相配套的多個行業(yè)發(fā)展。 京滬高鐵貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海，連接環(huán)渤海和長江三角洲兩大經(jīng)濟區(qū)，國土面積占全中國6.5%，人口占全中國四分之一，GDP占全中國40%，是中國經(jīng)濟發(fā)展最為活躍和最具潛力的地區(qū)。

中國鐵道部發(fā)言人王勇平表示，“鐵路投資是拉動內(nèi)需的重要火車頭”，從2010年到2012年鐵路總投資額將達到2.15萬億元人民幣，在11萬里運營里程中超過1. 3萬公里的是高速鐵路。