1月10日消息，伊朗航空公司一架波音727客機于北京時間今日零點15分墜毀，目前已至少造成80人遇難。事故機型波音727已于1984年停產(chǎn)，波音中國相關(guān)負責(zé)人稱如果伊朗當(dāng)?shù)卣岢鲆?，波音將全力配合事故調(diào)查。

伊朗航空公司發(fā)言人稱，惡劣天氣是此次事故的主要原因。而當(dāng)?shù)孛襟w則認為，美國對伊朗30年來的經(jīng)濟制裁導(dǎo)致的飛機老化是事故的重要原因。

資料顯示，波音727是波音公司繼波音707后的第二款噴氣式客機，主要用于中短程內(nèi)陸航線。1963年首次試飛，在上世紀(jì)60年代深受航空公司青睞。1984年最后一架飛機交付使用后，波音727生產(chǎn)線在當(dāng)年9月18日正式關(guān)閉。

截至目前，尚無此次失事波音727具體交付日期的消息。若以最晚的1984年交付計算，服役時間已經(jīng)超過26年。資料顯示，首架交付使用的波音727總共服役時間為27年，這架1964年交付給美聯(lián)航的波音727于1991年退役。

上述波音人士對騰訊財經(jīng)表示，飛機的使用年限與性能數(shù)據(jù)及保養(yǎng)有關(guān)，只要每次起飛前的安全檢測通過，都可以起飛。具體到波音727，如果保養(yǎng)工作到位，該人士稱，30年的使用年限是可以承受的。

停產(chǎn)已經(jīng)26年，波音727的零部件供應(yīng)是否仍充足？該人士表示，航空公司如果需要更新零部件，根據(jù)具體的零部件的不同，可分別與波音公司或零部件生產(chǎn)商聯(lián)系，目前情況下，波音仍可為727提供零部件支持。

然而，由于美國對伊朗實施了長達30年的經(jīng)濟制裁，導(dǎo)致該國飛機零部件供應(yīng)極其匱乏，致其波音747和727系列飛機老化嚴(yán)重。去年7月，歐盟27國曾決定，由于“安全性能無法達到歐盟標(biāo)準(zhǔn)”，禁止伊朗航空麾下包括波音727在內(nèi)的40余架班機起降，占該公司飛機總數(shù)的三分之二。

此外，制裁也導(dǎo)致伊朗無法購買新機型。早在1984年，波音就已經(jīng)宣布用757替代727，而目前波音727仍是伊朗航空公司的主要機型。

資料顯示，波音公司生產(chǎn)各種型別的波音727共總產(chǎn)量為1832架。上述波音人士表示，暫無法提供目前全球范圍內(nèi)仍在服役的波音727具體數(shù)量。