伊朗航空公司一架載有105人的波音727客機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間9日19時(shí)45分(北京時(shí)間10日0時(shí)15分)在伊朗西北部城市烏魯米耶附近墜毀，目前已造成至少72人死亡，33人受傷。當(dāng)?shù)靥鞖鈵毫?阻礙救援工作。

記者從中國駐伊朗使館了解到，在伊朗西北部城市烏魯米耶附近失事的客機(jī)上沒有中國乘客。中國駐伊朗使館參贊傅威娜告訴記者，墜機(jī)事件發(fā)生后，使館在第一時(shí)間向德黑蘭麥赫拉巴德機(jī)場了解情況。機(jī)場工作人員證實(shí)，失事客機(jī)上沒有中國乘客。

事故現(xiàn)場

飛機(jī)斷成三截

據(jù)新華社電 伊朗國家電視臺網(wǎng)站9日援引西阿塞拜疆省一名官員的話報(bào)道，伊朗航空公司一架客機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間9日19時(shí)45分(北京時(shí)間10日0時(shí)15分)墜毀。

伊朗航空部門發(fā)言人阿巴斯·莫薩耶比說，這架波音727型客機(jī)試圖迫降時(shí)墜毀，墜落地點(diǎn)位于距首都德黑蘭700公里的西北部城市烏魯米耶。

伊朗國家電視臺報(bào)道，這架客機(jī)由德黑蘭飛往烏魯米耶，即將降落烏魯米耶機(jī)場時(shí)墜毀。伊朗紅新月會(huì)救援部門負(fù)責(zé)人馬哈茂德·莫薩法爾接受國家電視臺記者采訪時(shí)說，客機(jī)撞地后摔成碎片，沒有發(fā)生爆炸或起火。

伊朗國營電視臺的畫面顯示，墜毀的飛機(jī)斷成三截，深埋在積雪之中。

伊朗工人通訊社報(bào)道，客機(jī)上共有95名乘客和10名機(jī)組人員。

逃生細(xì)節(jié)

乘客自行逃離

西阿塞拜疆省副省長賈瓦德·馬哈茂迪告訴國家電視臺記者，72人遇難，33人幸存。

伊朗急救部門負(fù)責(zé)人吳拉姆·禮薩·馬蘇米當(dāng)天早些時(shí)候告訴法爾斯新聞社記者，數(shù)十人受輕傷。一些乘客逃離出事飛機(jī)，一些已被送往醫(yī)院接受治療。西阿塞拜疆省省長瓦希德·賈拉扎德赫告訴國家電視臺記者：“所有遺體和傷者已轉(zhuǎn)移至烏魯米耶市多家醫(yī)院。”

事發(fā)后駐扎在西阿塞拜疆省的伊朗軍隊(duì)、革命衛(wèi)隊(duì)、民兵組織、紅新月會(huì)和應(yīng)急指揮部的救援人員迅速趕往現(xiàn)場實(shí)施救援。

賈拉扎德赫說，飛行員與地面機(jī)場失去聯(lián)系后，客機(jī)在監(jiān)測雷達(dá)上消失。他說：“客機(jī)之后在附近村莊墜毀，村民通知當(dāng)局事發(fā)地點(diǎn)……一些乘客自行逃離客機(jī)。村民將數(shù)名乘客送往醫(yī)院。”

救援困難

積雪達(dá)70厘米

急救部門負(fù)責(zé)人馬蘇米說，救援工作已經(jīng)展開，但遭遇惡劣天氣阻礙。他說：“救援工作此刻面臨的問題是大雪。墜機(jī)地點(diǎn)雪厚大約70厘米。”

伊朗學(xué)生通訊社報(bào)道，烏魯米耶周邊9日惡劣的天氣先前已致使兩個(gè)由德黑蘭出發(fā)的航班取消。努沙巴迪說：“我們正在排查墜機(jī)原因，惡劣天氣似乎是主要原因。”

伊朗有關(guān)部門調(diào)動(dòng)了很多機(jī)械設(shè)備鏟雪，以保持道路的通暢。

乘客家屬聚集在德黑蘭機(jī)場，焦急地等待親人的消息，人們互相安慰，祈盼傳來好消息，有家屬忍不住失聲痛哭。

原因調(diào)查

天氣差迫降難

伊朗交通部的一名官員稱，飛機(jī)的兩個(gè)黑匣子已被找到，這將對飛機(jī)墜毀原因的調(diào)查工作給予重要幫助。飛機(jī)在抵達(dá)烏魯米耶時(shí)，由于當(dāng)時(shí)機(jī)場天氣惡劣，能見度很低，飛行員當(dāng)時(shí)要求返航，但在返航后不久就與地面失去聯(lián)系，目前不清楚飛行員為何不久后就在低空實(shí)施緊急迫降，飛行員也在事故中不幸遇難。

歷史淵源

美國拒賣零件

目前，伊朗現(xiàn)有的波音飛機(jī)機(jī)齡都超過了30年。超期服役和缺乏維護(hù)所必需的零部件是伊朗民航客機(jī)失事頻繁的一個(gè)重要原因。

這次失事的飛機(jī)是波音727客機(jī)，而1979年伊朗爆發(fā)伊斯蘭革命后，美伊關(guān)系迅速惡化，美國對伊朗實(shí)施航空制裁，伊朗無法再購買美制飛機(jī)和零件。

2010年7月，歐盟27國曾決定，禁止多數(shù)伊朗航空公司麾下的民航班機(jī)在各成員國機(jī)場起降。伊朗航空現(xiàn)有60多架飛機(jī)，被“禁飛”的主要是波音727系列、波音747系列和空中客車320系列民航客機(jī)。

上述飛機(jī)占伊朗航空旗下機(jī)群的三分之二以上。

歐盟運(yùn)輸委員會(huì)指出，這些飛機(jī)“安全性能無法達(dá)到歐盟標(biāo)準(zhǔn)”?！?（阿南）

空難回顧

伊朗空難頻出

伊朗近年來航空事故頻出。伊朗方面歸咎于美國對伊朗實(shí)施的制裁致使伊朗無法從西方國家購買新型客機(jī)或飛機(jī)零部件。

2009年7月15日

一架伊朗里海航空公司的俄制圖-154型客機(jī)從德黑蘭起飛后不久墜毀農(nóng)田，乘客及機(jī)組人員共計(jì)168人全部遇難。

2008年8月24日

伊朗航空公司一架波音737客機(jī)在吉爾吉斯斯坦首都比什凱克馬納斯國際機(jī)場起飛時(shí)墜毀，機(jī)上共載有100余名乘客，僅有25人生還。

2006年11月27日

伊朗軍方一架飛機(jī)在德黑蘭一個(gè)機(jī)場起飛時(shí)墜毀，造成39人死亡，其中包括30名伊朗革命衛(wèi)隊(duì)成員。

2003年2月19日

一架載有伊朗革命衛(wèi)隊(duì)士兵的飛機(jī)墜毀，造成機(jī)上302人死亡。

背景資料

波音727停產(chǎn)27年

波音727是美國波音公司繼707后的第二款噴氣式客機(jī)，1963年試飛。乘客量為145人(經(jīng)濟(jì)、商務(wù)兩級)或189人(一級)，由三臺渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，部分零部件如機(jī)身組件與707相同，主要市場是美國內(nèi)陸主干線。波音727采用類似三叉戟的設(shè)計(jì)，3臺發(fā)動(dòng)機(jī)全部裝置在飛機(jī)尾部。最后一架727在1984年交付使用。總產(chǎn)量為1832架。