瑞士飛俠伊夫·羅西借助他的噴氣式推進(jìn)飛行翼飛行8分鐘，成功飛越美國(guó)大峽谷，面對(duì)這項(xiàng)壯舉，即使《玩具總動(dòng)員》里的巴斯光年可能也會(huì)為之驕傲，甚至是有點(diǎn)嫉妒。

由于繁瑣的手續(xù)和安全問(wèn)題，這位瑞士冒險(xiǎn)家原定于6日進(jìn)行的飛行表演在最后關(guān)頭被迫取消。盡管開(kāi)頭有些不順，但是羅西并不打算放棄，7日他重整旗鼓，借助他的飛行翼完成長(zhǎng)達(dá)8分鐘的飛行，飛行距離超過(guò)5英里(8.05公里)。羅西背上背的這套量身定制的噴氣式推進(jìn)飛行翼重達(dá)120磅(54.43公斤)，翼展79英寸(2.01米)。平均時(shí)速可達(dá)125英里(201.17公里)，有4個(gè)引擎。

今年51歲的羅西曾是一名飛行員，在瑞士空軍駕駛戰(zhàn)機(jī)長(zhǎng)達(dá)17年。在起飛前他先臨時(shí)登上一架直升機(jī)，進(jìn)入華萊派(Hualapai) 印地安自然保護(hù)區(qū)蝙蝠巖(Guano Point)上空。等直升機(jī)達(dá)到一定高度時(shí)，羅西縱身一躍跳下飛機(jī)，在他點(diǎn)燃引擎前，一直處于垂直下降狀態(tài)。羅西在距離大峽谷邊緣200英尺(60.96米)的高空盤旋，時(shí)速高達(dá)190英里，完成8分鐘的飛行表演后，他打開(kāi)降落傘，在峽谷底部安全著陸。

羅西表示，這是他首次在美國(guó)飛行，也是他一生中最難忘的經(jīng)歷。以前他曾借助這種飛行器進(jìn)行幾次飛越表演，例如2002年飛越日內(nèi)瓦湖和2008年飛越英吉利海峽。他為這次美國(guó)飛行準(zhǔn)備了多年，但是6日正要起飛時(shí)，飛行計(jì)劃卻突然受阻，因?yàn)槊绹?guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)只批準(zhǔn)為他提供30分鐘。

這意味著羅西根本沒(méi)時(shí)間練習(xí)。如果飛行是在水面上進(jìn)行，這還沒(méi)有什么，但是美國(guó)大峽谷的邊緣參差不齊，而且很多巖石向外突出，因此只要一個(gè)動(dòng)作出錯(cuò)，可能就會(huì)招致致命危險(xiǎn)。羅西上周說(shuō)：“我沒(méi)有時(shí)間做準(zhǔn)備。沒(méi)準(zhǔn)備好就進(jìn)行表演，這對(duì)我的團(tuán)隊(duì)和每一位到場(chǎng)的人來(lái)說(shuō)都很不安全，也很失禮。”飛越英吉利海峽時(shí)由于惡劣天氣，他的第一次飛行嘗試也被迫取消。