昨日，國(guó)航、南航、東航、上航、海航、川航等多家國(guó)內(nèi)航空公司先后宣布，從今日零時(shí)起上調(diào)航空燃油附加。其中，800公里(含)以下航線燃油附加每航段由60元上調(diào)為80元；800公里以上航線燃油附加每航段由110元上調(diào)為140元。

各家航空公司均表示，本次上調(diào)是依據(jù)國(guó)家發(fā)改委、民航局《關(guān)于建立民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制有關(guān)問(wèn)題的通知》的文件精神。

然而與今年前兩次國(guó)內(nèi)燃油附加的上調(diào)不同的是，此前發(fā)改委并未發(fā)布提高國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格的通知，與此同時(shí)，國(guó)際油價(jià)近日來(lái)的接連下挫也似乎并不支持航空公司的說(shuō)法。多名市場(chǎng)人士認(rèn)為，國(guó)際油價(jià)短期波動(dòng)，但仍在高位運(yùn)行；今年國(guó)家發(fā)改委對(duì)成品油價(jià)格的提升并沒(méi)有完全反映市場(chǎng)供求。由此可見(jiàn)，航空公司國(guó)內(nèi)航線燃油附加的上漲只能解釋為一種“補(bǔ)漲”。