2008年奧運(yùn)會(huì)上，天津制造的大船將在青島奧帆賽水上分賽場(chǎng)一展雄姿，那就是由天津市楊柳青船廠建造的2008青島奧帆賽水上大型運(yùn)動(dòng)配套設(shè)施——主會(huì)場(chǎng)工作平臺(tái)。長(zhǎng)85米、寬25米、型深4.5米的平臺(tái)，外形酷似航空母艦平臺(tái)，十分壯觀。穆懷利說這兩條船凝聚了他的心血，能夠讓自己船廠生產(chǎn)的產(chǎn)品在奧運(yùn)會(huì)的賽場(chǎng)上乘風(fēng)破浪，這對(duì)穆懷利來說是一種榮耀，對(duì)天津楊柳青船廠來說也是一種榮耀，對(duì)天津來說同樣是一種榮耀，他說要抓住濱海新區(qū)加快開發(fā)開放的大好機(jī)會(huì)，立足天津，把楊柳青船廠的船推向環(huán)渤海，推向全國(guó)。

穆懷利很忙，在兩個(gè)多小時(shí)的專訪中，他的手機(jī)不斷響起，船廠正在為海河“十一”黃金周建造水上平臺(tái)，臨近交船期限，每一個(gè)細(xì)節(jié)他都要親自督察，半點(diǎn)也不肯馬虎。

用智慧贏得“奧帆賽”入場(chǎng)券

《經(jīng)濟(jì)周刊》：能夠成為2008年奧運(yùn)會(huì)運(yùn)動(dòng)設(shè)施提供商，是很不容易的一件事，您是怎樣做到的？

穆懷利：這是非常關(guān)鍵和幸運(yùn)的事情，為2008青島奧帆賽提供的水上大型運(yùn)動(dòng)配套設(shè)施是我們建造的第一艘大型海船。去年年底，我們?cè)诰W(wǎng)上看到奧帆賽招標(biāo)的消息，需要兩艘長(zhǎng)85米、寬25米的躉船，也就是水上平臺(tái)，楊柳青船廠建造的船只以中小型的內(nèi)陸旅游船為主，加之青島本地有很多船廠，所以開始時(shí)我們對(duì)中標(biāo)沒有太多信心。但是我們很了解造船行業(yè)，建造躉船要占用萬(wàn)噸船的船臺(tái)，產(chǎn)值卻比萬(wàn)噸船少得多，加之建造周期短，技術(shù)含量不很高，因此大船廠不愿建，小船廠又建不了。盡管利潤(rùn)不高，但參與和支持奧運(yùn)會(huì)的決心使我們決定去投標(biāo)，作為唯一一家天津船廠，最終在七八家投標(biāo)單位中中標(biāo)。

《經(jīng)濟(jì)周刊》：在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，楊柳青船廠中標(biāo)的優(yōu)勢(shì)是什么？

穆懷利：這里面有一個(gè)理念的問題。參加開標(biāo)的三家企業(yè)，造船技術(shù)其實(shí)不相上下，報(bào)價(jià)是關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，要有一些技巧，我們?cè)趫?bào)價(jià)中以技巧和誠(chéng)信贏得了“奧帆賽”的訂單，今年1月6日與奧帆賽組委會(huì)簽了合同，工期3個(gè)月。通過這件事，對(duì)方認(rèn)為天津人搞企業(yè)有經(jīng)營(yíng)頭腦，會(huì)做事情，也給對(duì)方留下了很深刻的印象，同時(shí)，青島的同行們也對(duì)我們的經(jīng)營(yíng)魄力很佩服。

《經(jīng)濟(jì)周刊》：這樣大型的躉船要在3個(gè)月內(nèi)建造好，不是很容易的，楊柳青船廠是如何做到的？

穆懷利：是呀，尤其是今年年初的氣候很不正常，加之建造場(chǎng)地在北塘而非青島，造成后需用拖輪拖到青島，因此我們不僅要克服氣候上的劣勢(shì)，還要在時(shí)間上精心組織，最終質(zhì)量博得了組委會(huì)的認(rèn)可與贊賞，盡管那段時(shí)間大家都很辛苦，但這件事為天津贏得了榮譽(yù)。我們?cè)诖蠲黠@的地方標(biāo)有“天津楊柳青船廠制造”的字樣，誰(shuí)都能看到這是我們的作品，這不僅是給奧運(yùn)會(huì)造兩艘船，更多的是對(duì)楊柳青船廠產(chǎn)品今后的市場(chǎng)推廣帶來了品牌效應(yīng)。

借濱海“東風(fēng)”搶造船業(yè)先機(jī)

《經(jīng)濟(jì)周刊》：很多企業(yè)都喜歡搞多業(yè)經(jīng)營(yíng)，您除了經(jīng)營(yíng)船廠，是否還涉及其他領(lǐng)域？

穆懷利：我喜歡專注于我所熟悉的行業(yè)。我在造船業(yè)打拼了27年，對(duì)船很熟悉，也很有親切感。我就喜歡和船打交道，從當(dāng)初承包船廠到現(xiàn)在小有規(guī)模，我做了想做的事，現(xiàn)在全國(guó)的重點(diǎn)旅游景區(qū)都有我們楊柳青船廠造的船，這令我很欣慰，對(duì)于做企業(yè)的人來講，賺錢不是最終目標(biāo)，做事業(yè)才是最重要的。

《經(jīng)濟(jì)周刊》：聽說您為北辰區(qū)青光鎮(zhèn)李家房子村的孩子們捐贈(zèng)了上學(xué)用的新渡船，可以講講這件事嗎？

穆懷利：子牙河畔的李家房子渡口為村辦公益性渡口，接送村民過河種地及往來，特別是接送附近三個(gè)村的學(xué)生上學(xué)。最初村里用一個(gè)鐵浮鼓充當(dāng)渡船，鋼纜繩索拉著過河十分危險(xiǎn)，后來這只“三無(wú)船舶＂在市航管部門與北辰區(qū)運(yùn)管局的聯(lián)合執(zhí)法中被拖走，渡口也被取締。孩子們只好繞行小路去上學(xué)，往返需要近四個(gè)小時(shí)，交通局航運(yùn)管理部門了解情況后，與楊柳青船廠聯(lián)系，我們就決定捐贈(zèng)一只渡船，解決學(xué)生的過河上學(xué)難問題。我們僅用6個(gè)晝夜就造出了長(zhǎng)8米、寬2.8米，能承載20多人的新渡船。

我喜歡為社會(huì)做一些事，我現(xiàn)在所做的一切都是社會(huì)給我的，困難的時(shí)候得到了很多幫助，發(fā)展后就一定要回報(bào)社會(huì)，在我的能力范圍內(nèi)盡量做事。

《經(jīng)濟(jì)周刊》：濱海新區(qū)納入國(guó)家整體發(fā)展戰(zhàn)略，在這樣的歷史機(jī)遇下，天津造船業(yè)的發(fā)展空間在哪？楊柳青船廠的發(fā)展空間在哪？

穆懷利：濱海新區(qū)開發(fā)開放，為造船業(yè)吹來了“東風(fēng)”，清淤、填海造地都需要工程船，造船產(chǎn)業(yè)有非常大的發(fā)展空間?，F(xiàn)在，韓國(guó)和日本都在山東半島加大投資力度。我們也借濱海新區(qū)發(fā)展的“東風(fēng)”搶占環(huán)渤海造船業(yè)的先機(jī)，在山東興建無(wú)棣津?yàn)I船舶重工項(xiàng)目。

另外海河綜合治理完畢通航后，可以建成一條集旅游、公共交通于一體的航道，旅游船是我們的長(zhǎng)項(xiàng)，近兩年我們已經(jīng)為相關(guān)單位造了不少旅游船，比如大沽化工廠外灘觀光船和海河觀光船。可以說，關(guān)系到濱海新區(qū)形象，以及整個(gè)天津“門面”的船都是我們?cè)斓摹?/p>

《經(jīng)濟(jì)周刊》：現(xiàn)在，楊柳青船廠在山東省無(wú)棣建了分廠，您對(duì)船廠的發(fā)展有何遠(yuǎn)景規(guī)劃？

穆懷利：如果不是濱海新區(qū)開發(fā)開放的機(jī)遇，我們不會(huì)圍繞環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈做造船業(yè)的文章，也不會(huì)在傳統(tǒng)造船城市投資興建船廠，按目前的想法和發(fā)展速度，我想不超過五年，產(chǎn)值應(yīng)該可以達(dá)到5到10億元，到那時(shí)，我肯定要回到天津，天津?yàn)I海新區(qū)永遠(yuǎn)是我們的“大本營(yíng)”。(完)