今天下午，作為主管天定高速的行政部門(mén)負(fù)責(zé)人，干了30多年工程的甘肅省交通廳工程處處長(zhǎng)談應(yīng)鵬接受了中國(guó)青年報(bào)記者采訪(fǎng)，回應(yīng)了網(wǎng)絡(luò)上紛紛擾擾的各種傳聞。

    他說(shuō)：“實(shí)實(shí)在在地說(shuō)，個(gè)別的是炒作，有些（文章）題目好像說(shuō)是230多公里都?jí)牧恕Ｆ鋵?shí)只是30多公里路面破損比較多。”針對(duì)網(wǎng)友們認(rèn)為“造價(jià)偏低導(dǎo)致天定高速先天營(yíng)養(yǎng)不足”的說(shuō)法，談應(yīng)鵬承認(rèn)：“對(duì)施工肯定是有影響。”

    談應(yīng)鵬對(duì)中國(guó)青年報(bào)記者說(shuō)，天定高速公路2006年經(jīng)國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)立項(xiàng)，交通運(yùn)輸部于2007年批復(fù)設(shè)計(jì)。路線(xiàn)全長(zhǎng)235公里，概算總投資87.5億元。其中，交通部補(bǔ)助和甘肅省內(nèi)資金28.2億元，占總投資的32.24%，國(guó)內(nèi)銀行貸款59.3億元，占總投資的67.76%。

    “（甘肅）交通廳統(tǒng)貸統(tǒng)還，平均每公里造價(jià)約3700萬(wàn)元。”他補(bǔ)充說(shuō)。

    “這樣的造價(jià)，偏高還是偏低？”記者問(wèn)。“按道理說(shuō)，（造價(jià)）偏低。”談應(yīng)鵬說(shuō)。談應(yīng)鵬還說(shuō)：“據(jù)我們了解，土建工程施工單位基本上虧損。（主要因?yàn)椋?008年遇上了金融危機(jī)，鋼材、油料、地方材料、人工全部漲價(jià)。”

    但他同時(shí)認(rèn)為，造價(jià)偏低并非是天定高速部分路段出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的主要原因。

    在網(wǎng)絡(luò)上，天定高速被貼上了“豆腐渣工程”、“短命高速”的標(biāo)簽。有網(wǎng)友質(zhì)疑施工單位是否具有合格資質(zhì)，網(wǎng)友們還紛紛將矛頭指向了施工中的層層轉(zhuǎn)包“頑疾”，質(zhì)疑天定高速修路中是否存在權(quán)力尋租。

    對(duì)此，談應(yīng)鵬向中國(guó)青年報(bào)記者解釋說(shuō)，在招標(biāo)過(guò)程中就考慮到了對(duì)方的資質(zhì)和實(shí)力，“從那個(gè)單位的資質(zhì)、以往的工程業(yè)績(jī)來(lái)說(shuō)，應(yīng)當(dāng)說(shuō)沒(méi)有任何問(wèn)題。從目前掌握的情況來(lái)看，施工單位針對(duì)這個(gè)標(biāo)段沒(méi)有出現(xiàn)轉(zhuǎn)分包的問(wèn)題。下一步還要調(diào)查。”

    據(jù)披露，此次天定高速發(fā)生坑槽病害標(biāo)段的施工單位為西安萌興高等級(jí)公路工程有限公司。

    該公司在官方網(wǎng)站上這樣介紹自己：“萌興公司作為專(zhuān)業(yè)化的路橋施工企業(yè)，工程業(yè)績(jī)分布于湖南、陜西、甘肅、新疆等國(guó)內(nèi)多個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)）及非洲馬拉維、坦桑尼亞等國(guó)家。”該公司是中交第二公路工程局有限公司全資子公司，具有國(guó)家建設(shè)部頒發(fā)的公路工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)，橋梁、路基、路面、隧道工程專(zhuān)業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)；注冊(cè)資本金10204萬(wàn)元，年施工能力10億元人民幣以上，曾獲得中國(guó)建筑行業(yè)最高獎(jiǎng)“魯班獎(jiǎng)”等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。

    此前一天，有人在甘肅省政府新聞辦的新聞發(fā)布會(huì)上透露，此次返工費(fèi)用約1.2億元，全部由施工單位承擔(dān)。

    采訪(fǎng)中，談應(yīng)鵬否認(rèn)了網(wǎng)絡(luò)盛傳的所謂天定高速系“七一獻(xiàn)禮”工程的說(shuō)法。本報(bào)記者檢索了天定高速通車(chē)前后當(dāng)?shù)孛襟w的報(bào)道以及通車(chē)典禮上的領(lǐng)導(dǎo)講話(huà)，也未找到該說(shuō)法。

    經(jīng)中國(guó)青年報(bào)記者多方證實(shí)，作為監(jiān)理單位的甘肅省交通科學(xué)研究院有限公司，系甘肅交通廳下設(shè)的機(jī)構(gòu)，這引發(fā)網(wǎng)友質(zhì)疑。“這個(gè)可以說(shuō)無(wú)止境。監(jiān)管者上面有監(jiān)管者，上面的監(jiān)管者又由誰(shuí)來(lái)監(jiān)管？永遠(yuǎn)有這個(gè)問(wèn)題。只能是大家各自按照職責(zé)和規(guī)章制度執(zhí)行。”談應(yīng)鵬說(shuō)。

    在談應(yīng)鵬看來(lái)，天定高速路之所以出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，“主要是施工管理中各個(gè)環(huán)節(jié)沒(méi)有嚴(yán)格遵守施工工藝要求。”

    記者獲悉，目前甘肅省已經(jīng)成立專(zhuān)門(mén)調(diào)查組介入調(diào)查。談應(yīng)鵬亦是這個(gè)調(diào)查組的成員。他透露：“下一步要重點(diǎn)調(diào)查，哪一個(gè)人搞的抽檢，抽檢的樣品結(jié)果是啥，包括監(jiān)理、實(shí)驗(yàn)室，追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。”本報(bào)蘭州9月28日電