新疆烏魯木齊新機(jī)場(chǎng)會(huì)建在哪里？建成后接機(jī)送人方便嗎？這個(gè)問(wèn)題一直撲朔迷離，更是諸多市民關(guān)注的焦點(diǎn)。9月9日，記者從相關(guān)部門(mén)了解到，就在近日舉行的一次簽約儀式上，昌吉市市長(zhǎng)馬紅軍亮出了該市投資發(fā)展的“王牌”——烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)新機(jī)場(chǎng)確定選址在昌吉市建設(shè)。

馬紅軍說(shuō)，烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)新機(jī)場(chǎng)在昌吉市建成后，將成為面向中亞、西亞及歐洲，年進(jìn)出港達(dá)3000萬(wàn)人次的航空經(jīng)濟(jì)大通道，也將成為中國(guó)向西開(kāi)放最大的區(qū)域性航運(yùn)樞紐中心。

昌吉市常務(wù)副市長(zhǎng)吳峻介紹，新機(jī)場(chǎng)在昌吉市的具體選址工作已進(jìn)行一年多時(shí)間，前后共選擇了六七個(gè)地點(diǎn)，現(xiàn)在已進(jìn)入最后確定階段。

據(jù)介紹，選址在昌吉市新建國(guó)際機(jī)場(chǎng)，首先是因?yàn)椴x烏魯木齊市較近，有一定的地緣優(yōu)勢(shì)，其次是氣候條件、能見(jiàn)度符合機(jī)場(chǎng)建設(shè)要求，現(xiàn)有交通體系建設(shè)較為便利，并有一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。隨著新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，昌吉市將形成以機(jī)場(chǎng)服務(wù)為核心，以大物流、大交通及多類(lèi)型服務(wù)產(chǎn)業(yè)聚集的國(guó)際化航運(yùn)樞紐中心。

基于此，在2014年亞歐博覽會(huì)上，昌吉市重點(diǎn)推介了國(guó)際航空貨運(yùn)分撥中心、保稅物流園區(qū)、空港跨境商貿(mào)園等項(xiàng)目。烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)是全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃的國(guó)內(nèi)干線(xiàn)機(jī)場(chǎng)、西部門(mén)戶(hù)樞紐機(jī)場(chǎng)。由于城市建設(shè)發(fā)展及土地環(huán)境因素制約，烏魯木齊機(jī)場(chǎng)原規(guī)劃的第二條跑道難以實(shí)施，無(wú)法滿(mǎn)足烏魯木齊及周邊地區(qū)未來(lái)航空業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)需求，2011年，烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客年吞吐量突破1000萬(wàn)人（次），正式躋身“千萬(wàn)機(jī)場(chǎng)俱樂(lè)部”。預(yù)計(jì)到2020年旅客吞吐量將達(dá)3000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量42萬(wàn)噸、年飛機(jī)起降25.1萬(wàn)架次。遠(yuǎn)期烏魯木齊機(jī)場(chǎng)跑道容量飽和后，增長(zhǎng)的航空業(yè)務(wù)量需求將由新建烏魯木齊第二機(jī)場(chǎng)承擔(dān)。

隨著烏魯木齊的城市發(fā)展及烏魯木齊繞城公路建設(shè)，烏魯木齊機(jī)場(chǎng)已經(jīng)被城市所包圍，重新選址修建第二機(jī)場(chǎng)已迫在眉睫。如果確定選址昌吉市濱湖鎮(zhèn)方案將使得近一年的選址工作塵埃落定，也讓人看到了未來(lái)烏魯木齊西拓、北擴(kuò)的遠(yuǎn)大前景。從國(guó)際通行的機(jī)場(chǎng)冠名慣例來(lái)看，烏魯木齊新機(jī)場(chǎng)將有望取名“昌吉國(guó)際機(jī)場(chǎng)”、“雪蓮國(guó)際機(jī)場(chǎng)”、“天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)”或“天池國(guó)際機(jī)場(chǎng)”。（高麗蓉 黃新宇 馬寒亞）