記者從哈爾濱鐵路局獲悉，截至9月22日，由蘇州開往華沙的中歐班列今年累計(jì)開行22列，共計(jì)835車1670個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱（teu），貿(mào)易值達(dá)7.12億元人民幣。開通一年的中歐班列（蘇州—華沙）為長三角地區(qū)、東北三省企業(yè)以至整個(gè)國內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品出口至歐洲，開辟了一條全新的安全、高效、便捷的物流通道。

    今年，國家提出建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的戰(zhàn)略構(gòu)想，將絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與海上絲綢之路的“一帶一路”建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略。中俄對(duì)接“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的戰(zhàn)略構(gòu)想為亞歐大陸橋鐵路運(yùn)輸帶來歷史性的發(fā)展機(jī)遇，中歐班列（蘇州—華沙）的中段樞紐——滿洲里鐵路口岸作為亞歐大陸橋的“橋頭堡”與對(duì)接點(diǎn)，對(duì)班列的開通運(yùn)行意義重大。

    2013年9月30日，首班由蘇州至波蘭華沙的鐵路運(yùn)輸專線開通，該專線以蘇州起點(diǎn)，北上經(jīng)滿洲里出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯全境到達(dá)波蘭，全程11200公里，成為目前華東地區(qū)唯一的亞歐班列，也是唯一一條經(jīng)滿洲里口岸通往歐洲的出口班列。改變了中歐鐵路運(yùn)輸單純經(jīng)過新疆阿拉山口口岸的運(yùn)輸格局。

    據(jù)悉，目前全國中歐班列共有西、中、東三條通道，五個(gè)班列構(gòu)成。中歐班列（蘇州—華沙）開通后平均運(yùn)時(shí)13—14天，最快12天，是運(yùn)時(shí)最短、運(yùn)價(jià)最低的亞歐貨運(yùn)通道。滿洲里口岸聯(lián)檢聯(lián)運(yùn)部門為班列開通了“綠色通道”，口岸僅用3個(gè)小時(shí)便可完成查驗(yàn)通關(guān)等10余項(xiàng)手續(xù)，保證班列高效順暢出境。