伊朗的司機們以后的日子可能會不那么好過了，因為他們各種危險駕駛的舉動現(xiàn)在連最高領(lǐng)袖都看不下去了。

　　據(jù)伊朗伊斯蘭通訊社報道，哈梅內(nèi)伊昨天在接見伊朗警方領(lǐng)導(dǎo)人和高級官員時表示，伊朗的執(zhí)法部門在進行執(zhí)法活動時應(yīng)該更加有力一些，而不是像現(xiàn)在飽受詬病的態(tài)度軟弱。

　　哈梅內(nèi)伊還特別表示，希望交警部門能夠提出規(guī)劃，應(yīng)對目前頻發(fā)的交通違法行為，并批評各種交通違法行為、特別是超速等嚴重威脅道路交通安全的行為，是司機的自私和不考慮他人的這種態(tài)度的產(chǎn)物。

　　雖然沒有明確提及具體的實例，但外界普遍認為哈梅內(nèi)伊的這一表態(tài)應(yīng)該是針對21日發(fā)生的兩起惡性交通事故做出的。當(dāng)天凌晨在德黑蘭的一條高速公路上發(fā)生一起導(dǎo)致六人死傷的車禍，而其中一名死者是獲得過伊朗全國汽車拉力賽冠軍的哈米德·里薩·卡馬利。據(jù)事后伊朗電視臺的報道，導(dǎo)致事故的主要原因是超速，警方報告顯示，車禍發(fā)生時卡馬利駕駛車輛的時速超過了200公里，而更糟糕的是，當(dāng)時他車上的4個人沒有一個系安全帶。

　　而同一天，在德黑蘭北部的主干道沙利亞提大街，一輛保時捷跑車失控撞向路邊行道樹，司機當(dāng)場死亡，車上另外一人送醫(yī)后不治。據(jù)事后媒體披露的事故細節(jié)顯示，事發(fā)時這輛車的時速也達到了200公里，而該路段的限速僅為50公里/小時。警方稱車輛最終是停在了首次碰撞發(fā)生地500米之外的地方。

　　名人、豪車，這兩起車禍不但引起了媒體關(guān)注，自然也是引起了伊朗高層的關(guān)注。在26日的講話中，哈梅內(nèi)伊除了希望交通部門能夠采取措施治理道路交通違法行為，也將矛頭指向了伊朗富人、特別是年輕的富人缺乏責(zé)任感和公德心。

　　哈梅內(nèi)伊稱，有錢的年輕人開著豪車在街頭飆車、把城市道路當(dāng)賽車場的行為，不但威脅交通安全，更是一種道德敗壞的表現(xiàn)，是司機極度自私和不考慮他人安全的這種心理的極端體現(xiàn)。

　　雖然哈梅內(nèi)伊是將批評的矛頭指向了伊朗的富人群體，批評這些人因為有錢而不顧公共安全和公眾道德，但實際上，道路交通安全問題長期以來一直是困擾伊朗社會的一個難題。雖然伊朗的道路狀況并不差，也擁有一個較為完善的路網(wǎng)，但是每年因各類交通事故導(dǎo)致死亡的人數(shù)依然接近2萬人，其中很大一部分都是因為司機罔顧基本的駕駛方式和交通法規(guī)導(dǎo)致的。

　　事實上，在德黑蘭開車就像經(jīng)歷一場現(xiàn)實版的闖關(guān)游戲，不但隨時都會有超速的車輛從你兩側(cè)呼嘯而過，堵車時候的加塞大戰(zhàn)更是可以隨時隨地上演，而高速公路和匝道口上倒車、單行道里逆行、隨手停車掉頭對伊朗人來說完全是家常便飯，而在外國司機感嘆伊朗司機能夠在堵成一鍋粥的各種路口見縫插針擠出一條血路、在與車等寬的空子里停車的時候，確實也不得不為他們的安全捏一把冷汗。

　　而現(xiàn)在，連對全國大小事務(wù)都有最終話語權(quán)的最高領(lǐng)袖都看不下去了，不知道未來伊朗司機是不是還能像現(xiàn)在這樣繼續(xù)發(fā)揮游牧民族的隨性傳統(tǒng)，以這種對自己和對他人都不負責(zé)的態(tài)度恣意妄為呢？